تفاوت کانتینرهای SOC و COC
کانتینرها از جهت مالکیت به دو دسته تقسیم می شوند. به طور کلی کانتینرهای تحت مالکیت و یا اجاره شده توسط خط کشتیرانی، Carrier Owned Container یا به طور خلاصه COC نامیده می شود...
تاریخ انتشار: 2025/01/09
به عنوان یکی از اصلیترین روشهای جابهجایی کالا در تجارت بینالمللی شناخته میشود. این روش به دلیل سرعت، امنیت و کارایی بالا، برای انتقال طیف گستردهای از محمولهها از جمله کالاهای صنعتی، مواد غذایی، تجهیزات پزشکی و محصولات مصرفی مورد استفاده قرار میگیرد. دو فرآیند کلیدی در مدیریت این روش، استریپ (Strip) و استافینگ (Stuffing)، نه تنها به جنبههای فنی بارگیری و تخلیه محمولهها مربوط میشوند، بلکه ارتباط مستقیمی با کاهش هزینهها، افزایش بهرهوری و کاهش ریسک آسیب به کالا دارند. استریپ به فرآیند تخلیه کالا از داخل کانتینر و استافینگ به فرآیند بارگیری کالا به داخل کانتینر اشاره دارد. هر دو فرآیند نیازمند دقت، برنامهریزی و استفاده از تجهیزات و نیروی انسانی ماهر هستند تا استانداردهای ایمنی و کارایی رعایت شوند. در ادامه به تعریف و اهمیت این دو مفهوم خواهیم پرداخت.
استریپ کانتینری به فرآیند تخلیه کالا از داخل کانتینر اشاره دارد و یکی از مراحل اساسی در زنجیره تأمین است که نیازمند دقت و برنامهریزی دقیق میباشد. این فرآیند شامل تخلیه کالاها از کانتینر و انتقال آنها به انبار، مراکز توزیع یا واحدهای تولیدی است. استریپ به دلیل تأثیری که بر سلامت محموله، سرعت عملیات و هزینههای لجستیکی دارد، به عنوان یک مرحله کلیدی در حمل و نقل کانتینری شناخته میشود.
در این مرحله، کانتینر از نظر سلامت، ایمنی و تطابق با استانداردهای حمل و نقل بررسی میشود. این بررسی شامل اطمینان از نبود آسیب به دیوارهها، کف و درب کانتینر است.
این کار با دقت انجام میشود تا از ایجاد آسیب به کالا جلوگیری شود. معمولاً در این مرحله، پلمپ کانتینر نیز بررسی و باز میشود.
قبل از تخلیه، وضعیت کالاها از نظر سلامت، تطابق با اسناد حمل و نوع بستهبندی ارزیابی میشود.
کالاها با استفاده از تجهیزات مناسب مانند لیفتراک، جرثقیل، یا به صورت دستی تخلیه میشوند. انتخاب تجهیزات وابسته به نوع کالا و شرایط کانتینر است.
پس از تخلیه، کالاها به مکانهای مشخصی مانند انبار یا مراکز توزیع منتقل میشوند و در صورت نیاز دستهبندی میگردند.
در این مرحله، اطلاعات مرتبط با محموله شامل تعداد، وزن، نوع کالا و وضعیت سلامت آن ثبت میشود.
حفظ ایمنی پرسنل و سلامت محمولهها در اولویت است.
انتخاب تجهیزات مناسب برای تخلیه کالاها به نوع محموله و شرایط کانتینر بستگی دارد.
مدیریت زمان در این فرآیند به کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری کمک میکند.
مدیریت پسماندهای ناشی از بستهبندی و تخلیه کالاها باید مطابق با استانداردهای محیط زیستی انجام شود.
استریپ کانتینری یکی از نقاط حساس در زنجیره تأمین است که اجرای صحیح آن میتواند تأثیر مستقیمی بر کاهش خسارات، افزایش کارایی و رضایت مشتریان داشته باشد.
استافینگ کانتینری به فرآیند بارگیری کالا به داخل کانتینر اشاره دارد و یکی از مراحل کلیدی در مدیریت حمل و نقل کانتینری است. این فرآیند با هدف حداکثرسازی بهرهوری از فضای کانتینر، حفظ سلامت محموله و به حداقل رساندن هزینههای لجستیکی انجام میشود. استافینگ صحیح نه تنها به استفاده بهینه از فضای کانتینر کمک میکند، بلکه احتمال خسارت به محمولهها را در طول حمل و نقل کاهش میدهد.
قبل از بارگیری، کانتینر از نظر سلامت ساختاری، تمیزی و تناسب با نوع محموله بررسی میشود. این شامل اطمینان از نبود رطوبت، آسیب یا آلودگی است.
کالاها از نظر بستهبندی، ابعاد، وزن و حساسیت به شرایط محیطی مانند دما و رطوبت ارزیابی میشوند. این مرحله تضمین میکند که کالاها برای حمل و نقل مناسب هستند.
کالاها به گونهای چیده میشوند که فضای داخلی کانتینر بهینه استفاده شود و وزن به صورت یکنواخت توزیع شود. این چیدمان بر اساس اصولی مانند سنگینتر بودن کالاها در کف و نزدیک به دیوارههای کانتینر انجام میشود.
از ابزارهایی مانند تسمه، بلوکهای چوبی، پدهای فومی و پلاستیکی برای تثبیت محمولهها استفاده میشود. این مرحله برای جلوگیری از حرکت کالاها در طول حمل و نقل ضروری است.
پس از اطمینان از ایمنی محموله، درب کانتینر بسته و پلمپ میشود تا امنیت محموله در طول مسیر تضمین شود.
اطمینان از ایمنی و تثبیت محمولهها برای جلوگیری از آسیب.
استفاده از ابزارهایی مانند لیفتراک یا جرثقیل برای بارگیری کالاهای سنگین یا حجیم.
در صورت حمل کالاهای حساس، شرایط محیطی داخل کانتینر بررسی و تنظیم میشود.
استافینگ باید مطابق با استانداردهای بینالمللی حمل و نقل انجام شود.
بارگیری مناسب، فضای کانتینر را بهینه میکند و هزینه حمل و نقل را کاهش میدهد.
چیدمان اصولی و تثبیت کالاها از خسارات احتمالی جلوگیری میکند.
استافینگ سریع و دقیق به کاهش تأخیر در حمل و نقل کمک میکند.
برای کالاهایی مانند مواد غذایی یا دارویی، شرایط خاص محیطی ایجاد و حفظ میشود.
استریپ و استافینگ کانتینری نقش کلیدی در بهینهسازی بهرهوری عملیات حمل و نقل دارند. در استافینگ، بارگیری اصولی و حداکثری کالاها به کاهش هزینههای حمل کمک میکند، در حالی که استریپ صحیح به تخلیه سریع و سازمانیافته کالاها منجر میشود.
استافینگ با چیدمان مناسب و تثبیت کالاها، احتمال خسارت در طول مسیر را به حداقل میرساند. به همین ترتیب، استریپ با استفاده از روشها و تجهیزات استاندارد، ایمنی کالاها را در حین تخلیه تضمین میکند.
زمانبندی دقیق در استریپ و استافینگ، نه تنها بهرهوری عملیات را افزایش میدهد بلکه تأخیرهای ناشی از آمادهسازی نامناسب کانتینرها یا مشکلات در چیدمان و تخلیه را به حداقل میرساند. این تأخیرها در برخی موارد میتوانند منجر به هزینههای اضافی مانند دموراژ و هزینه دیرکرد شوند که تأثیر مستقیمی بر هزینههای نهایی حمل و نقل دارد.
هر دو فرآیند باید مطابق با استانداردهای بینالمللی حمل و نقل انجام شوند. رعایت این استانداردها به کاهش ریسکهای قانونی و بهبود اعتماد مشتریان کمک میکند.
استفاده از فرآیندهای دقیق و استاندارد در استریپ و استافینگ به افزایش کیفیت خدمات و در نتیجه رضایت مشتریان منجر میشود.
استریپ و استافینگ کانتینری، دو فرآیند حیاتی در مدیریت حمل و نقل کانتینری هستند. اجرای صحیح این فرآیندها نه تنها به کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری کمک میکند، بلکه تأثیر مستقیمی بر ایمنی محمولهها، مدیریت زمان و رضایت مشتریان دارد. شرکتهای فعال در حوزه حمل و نقل باید با بهرهگیری از تجهیزات مناسب، نیروی انسانی متخصص و رعایت استانداردهای بینالمللی، این فرآیندها را به بهترین شکل ممکن اجرا کنند.
استریپ و استافینگ کانتینری دو فرآیند اساسی در حمل و نقل کالا هستند که نقش مهمی در بهبود کارایی و کاهش ریسکهای مرتبط با حمل و نقل دارند. آشنایی با این مفاهیم و رعایت نکات مرتبط با آنها، به شرکتهای حمل و نقل و صاحبان کالا کمک میکند تا در بازار رقابتی امروز موفقتر عمل کنند.
برای تجربه حمل و نقل حرفهای و ایمن از ایران به بندر دوربان(ارسال کالا به دوربان)، با خدمات استریپ و استافینگ استاندارد ما همراه شوید. تیم متخصص کشتیرانی آریان آماده است تا بهرهوری حمل و نقل دریایی شما را افزایش داده و ریسکهای مرتبط با آن را به حداقل برساند. برای دریافت اطلاعات بیشتر و استفاده از خدمات ما، همین امروز با ما تماس بگیرید.
تلفن: 02188772294
واتس اپ: 09036817770
ایمیل: marketing@arianline.com
کانتینرها از جهت مالکیت به دو دسته تقسیم می شوند. به طور کلی کانتینرهای تحت مالکیت و یا اجاره شده توسط خط کشتیرانی، Carrier Owned Container یا به طور خلاصه COC نامیده می شود...
دموراژ (Demurrage) در حمل و نقل دریایی، جریمهای است که به صاحب کالا یا نماینده قانونی او، در صو...
هر کانتینری که برای حمل و نقل بین المللی استفاده می شود برای اطمینان از شرایط ایمن به یک پلاک CSC معتبر نیاز دارد....
شناورهای فیدر یا تغذیه کننده، کشتی های کوچک و با ظرفیت محدودی هستند که برای حمل کانتینر در مسیرهای کوتاه استفاده می شوند. ...
چارتر کشتی برای سفر دریایی (Voyage Charter) نوعی چارتر است که طی آن یک کشتی برای یک سفر خاص اجاره داده می شود. ...
تا به حال به این فکر کردهاید که چرا برخی از شرکتها برای حمل محمولههای خود از یک سند مهم به نام Switch Bill of Lading (SWBL) استفاده میکنند؟
بیمه حمل و نقل دریایی یکی از مهمترین اجزای مدیریت ریسک در تجارت بینالمللی است. این بیمه، خطراتی که ممکن است در طول حمل و نقل کالاها از طریق دریا به وجود آید را پوشش میدهد.
حملونقل فلهای نوعی از حمل و نقل دریایی است که به منظور انتقال کالاهای بدون بسته بندی و حجیم به صورت مستقیم در کشتیها انجام میشود. این نوع حمل، عموماً برای مواد خام، محصولات کشاورزی و مواد معدنی استفاده میشود.
حمل و نقل هوایی، یکی از تحولات شگرف قرن بیستم و آغاز قرن بیست و یکم بوده است. این روش حمل و نقل، مرزهای جغرافیایی را در هم شکست و جهان را به دهکدهای کوچک تبدیل کرد.
در دنیای امروز، ارتباطات تجاری بین کشورها اهمیت بیشتری نسبت به گذشته پیدا کرده است. کالاها از یک گوشه دنیا به گوشه دیگر ارسال میشوند و این جابجاییها به وسیله انواع روشهای حمل و نقل بینالمللی امکانپذیر است.
حملونقل زمینی از جمله روشهای متداول و انعطافپذیر برای انتقال کالاها در مسافتهای کوتاه و بلند است. این روش که از کامیونها، تریلرها و سایر وسایل نقلیه جادهای استفاده میکند، به دلیل دسترسی آسان و انعطافپذیری بالا، به یکی از ارکان اصلی زنجیره تامین جهانی تبدیل شده است.
Shipping Order یکی از اسناد کلیدی و ضروری در فرآیند صادرات کالا است. این سند نقش حیاتی در هماهنگی میان فرستنده، گیرنده، و شرکت حملونقل ایفا میکند و اطلاعات دقیقی از مشخصات محموله، مسیر حملونقل و شرایط حمل ارائه میدهد. تکمیل دقیق و صحیح این سند، پیششرطی برای جلوگیری از هرگونه مشکل یا تأخیر در فرآیند صادرات است. در این مقاله، به ضرورت استفاده از این سند، اجزای آن و نحوه تکمیل آن میپردازیم.
کارگو به معنای محمولهها و کالاهایی است که برای حمل و نقل، چه به صورت داخلی و چه بینالمللی، ارسال میشوند. این کالاها میتوانند شامل انواع محصولات تجاری، مواد خام، تجهیزات صنعتی، و حتی کالاهای شخصی باشند. اصطلاح «کارگو» عموماً برای محمولههایی که از طریق هوا، دریا، یا زمین جابجا میشوند، استفاده میگردد.
صادرات کالا به عنوان یکی از پایههای کلیدی تجارت بینالمللی، نقش چشمگیری در رشد اقتصادی کشورها دارد. با این حال، فرآیند صادرات نیز با چالشهای مختلفی همراه است که یکی از برجستهترین آنها، هزینههای بندری است. این هزینهها شامل پرداختهایی است که صادرکنندگان برای خدمات مرتبط با ارسال کالا از بندر متحمل میشوند، از جمله بارگیری، انبارداری، و تشریفات گمرکی. شناخت این هزینهها و عوامل موثر بر آنها میتواند به صادرکنندگان کمک کند تا برنامهریزی دقیقتری داشته باشند و ضمن کاهش هزینهها، رقابتپذیری خود را در بازارهای بینالمللی افزایش دهند.
Bulk و Break Bulk دو اصطلاحی هستند که گاهی به طور نادرست استفاده می شوند در حالی که این دو اصطلاح هرگز نمی توانند به جای یکدیگر به کار روند...
کانتینرها از اجزای اصلی حملونقل دریایی به شمار میروند که به صورت استاندارد برای جابجایی کالاها طراحی شدهاند. استفاده از کانتینرها باعث تسهیل بارگیری و تخلیه، کاهش خطر آسیب به کالاها و افزایش سرعت عملیات حملونقل میشود. هر کانتینر دارای ابعاد و ویژگیهای مشخصی است که برای حمل انواع مختلف کالاها مناسب است.
حمل کالاهای خطرناک، یکی از پیچیدهترین و حساسترین فعالیتها در صنعت حمل و نقل است. این کالاها به دلیل ماهیت خطرناک خود، نیازمند رعایت دقیق قوانین و مقررات بینالمللی و ملی هستند. هر گونه سهلانگاری در این زمینه میتواند عواقب جبرانناپذیری برای انسان، محیط زیست و اقتصاد داشته باشد.
مطابق پیش بینی ها در سال 2025 همانند سال 2024، بازار حمل و نقل دریایی جهانی با چالشهای جدید و پیچیدهای قرار خواهد گرفت. علیرغم برخی پیشبینیها مبنی بر کاهش فعالیتها در برخی مسیرها، انتظار میرود که نرخهای حمل و نقل همچنان بالا باقی بمانند.
حمل و نقل دریایی از دیرباز نقش محوری در تجارت جهانی ایفا کرده است. با توجه به حجم بالای تجارت بینالمللی، این روش حمل و نقل به عنوان یکی از مقرون به صرفهترین و کارآمدترین روشها برای جابجایی کالا شناخته میشود.
حملونقل دریایی کانتینری یکی از مهمترین ارکان تجارت جهانی محسوب میشود و بیش از 90 درصد از کالاهای تجاری در جهان از طریق دریا جابهجا میشوند. این روش به دلیل ظرفیت بالا، هزینههای کمتر نسبت به دیگر روشهای حملونقل و قابلیت حمل محمولههای متنوع، همواره انتخاب اول بسیاری از صادرکنندگان و واردکنندگان بوده است. استفاده از کانتینرهای استاندارد در این نوع حملونقل باعث سهولت در جابهجایی، امنیت بیشتر و کاهش هزینههای جانبی شده است. با این حال، انتخاب بین روشهای مختلف حملونقل کانتینری مانند FCL و LCL میتواند بر اساس نوع و حجم بار، تأثیرات متفاوتی بر هزینه و زمان داشته باشد.
در دنیای امروز که تجارت بینالمللی نقشی اساسی در اقتصاد جهانی ایفا میکند، صنعت کشتیرانی به عنوان یکی از مهمترین ابزارهای حمل و نقل بینالمللی مطرح است. اما در این حوزه، انواع مختلفی از شرکتها فعالیت میکنند که هر کدام وظایف و خدمات متفاوتی ارائه میدهند. در این مقاله، به بررسی انواع شرکتهای کشتیرانی و تفاوت بین شرکتهای فورواردری و NVOCC خواهیم پرداخت.
GRI (General Rate Increase) یا افزایش عمومی نرخ، هزینه ی مازادی بر کرایه حمل است که از سوی خطوط کشتیرانی به صاحبان محموله اعمال میشود...
در صنعت حملونقل دریایی، واحدهای استانداردی برای اندازهگیری ظرفیت کانتینرها و کشتیهای باری مورد استفاده قرار میگیرند. یکی از مهمترین این واحدها،TEU یا "واحد معادل بیست فوت" (Twenty-foot Equivalent Unit) است. این معیار نه تنها به تخمین ظرفیت کشتیها کمک میکند. بلکه در برنامهریزی لجستیکی، پایانههای بندری و زنجیره تأمین نیز نقشی اساسی دارد. در این مقاله به بررسی مفهوم TEU، کاربردهای آن، نحوه محاسبه، اهمیت آن در حملونقل دریایی و تأثیر آن بر زنجیره تأمین جهانی میپردازیم.
در دنیای تجارت بینالمللی، شناسایی و طبقهبندی کالاها یکی از مهمترین عوامل برای تسهیل فرآیندهای گمرکی و تجاری است. در این راستا، HS Code (Harmonized System Code) یا «سیستم هماهنگشده» نقش بسیار مهمی در دستهبندی کالاها دارد. در این مقاله، به بررسی کامل HS Code، ساختار آن، اهمیت، روشهای یافتن و کاربردهای آن در صنعت حملونقل و کشتیرانی میپردازیم.
حمل دریایی کانتینری یکی از مؤثرترین روشهای حمل و نقل بینالمللی است که بهصورت گستردهای برای انتقال کالاهای بزرگ و کوچک در سطح جهان استفاده میشود. این روش، به دلیل انعطافپذیری بالا، امنیت، و هزینه مقرونبهصرفه، توجه بسیاری از شرکتهای تجاری و تولیدکنندگان را به خود جلب کرده است.
واژه "فریت" از کلمه لاتین freight به معنای بار یا محموله گرفته شده است. در مفهوم عمومی، فریت بار به ارسال کالا از طریق روشهای مختلف حملونقل شامل هوایی، زمینی، دریایی و ریلی اشاره دارد. با این حال، در ایران این اصطلاح بیشتر به ارسال بارهای کوچک و خردهبار از طریق حملونقل هوایی اطلاق میشود. به عنوان مثال، مسافرانی که به دلیل محدودیتهای وزن بار در پرواز با اضافه بار مواجه هستند، میتوانند این اقلام را از طریق خدمات فریت بار ارسال کرده و در کشور مقصد دریافت کنند. این روش همچنین برای مهاجرانی که بخشی از اثاثیه منزل خود را به کشور جدید منتقل میکنند، بسیار مفید است.
حملونقل ریلی یکی از روشهای قدیمی و کارآمد برای جابجایی کالاها و مسافران است که از زمان انقلاب صنعتی به شکل گستردهتری بهکار گرفته شد. از آن زمان تاکنون، قطارها نقش کلیدی در توسعه صنعتی و اقتصادی کشورها داشتهاند و امروزه به یکی از ارکان مهم زنجیره تامین جهانی تبدیل شدهاند. با توجه به مزایای حملونقل ریلی در مقایسه با روشهای دیگر، این روش بهعنوان یک انتخاب اقتصادی و دوستدار محیط زیست در جهان شناخته میشود.
برای بسیاری از واردکنندگان، هزینههای بندری به معضلی تبدیل شده است که در لحظه ترخیص محموله نمایان میشود، بدون هیچ اطلاع قبلی و به طور معمول با هزینههای اضافی که بیشتر شبیه به یک تله مالی هستند. آیا شما هم تجربه این را داشتهاید که پس از پرداخت هزینهها، متوجه شوید که چیزی فراتر از آنچه تصور میکردید، از شما خواسته شده است؟ در این شرایط، دغدغههای مالی و عدم شفافیت ممکن است احساس استیصال و سردرگمی ایجاد کند.
حمل و نقل ترانشیپ به معنای انتقال کالاها از یک وسیله حمل (مانند کشتی) به وسیله حمل دیگر در یک بندر میانی برای ادامه مسیر به مقصد نهایی است. به عبارت دیگر، اگر کانتینری از یک کشور به کشور دیگری ارسال شود اما نیاز به توقف در بندر سوم برای انتقال به کشتی دیگر داشته باشد، این فرآیند ترانشیپ نامیده میشود.
در حملونقل بینالمللی، به ویژه در حمل دریایی، محاسبه هزینههای بندری برای خردهبار (LCL - Less than Container Load) یکی از مسائل مهمی است که تجار و شرکتهای حملونقل با آن روبهرو هستند. برخلاف بار کامل کانتینری (FCL - Full Container Load) که هزینه حمل آن بر اساس هر کانتینر مشخص میشود، در حمل خردهبار، محاسبه هزینهها پیچیدهتر است و به عوامل متعددی از جمله حجم و وزن کالا وابسته است. یکی از معیارهای اصلی در این محاسبه، CBM (Cubic Meter) یا متر مکعب است.
حملونقل دریایی یکی از اساسیترین روشهای جابهجایی کالا در تجارت بینالمللی است و کانتینرها نقش کلیدی در این فرآیند دارند. استانداردسازی ابعاد و ظرفیت کانتینرها باعث شده تا این وسیله حملونقل در سراسر دنیا برای کشتیها، قطارها و کامیونها قابل استفاده باشد. با توجه به نوع بار و نیاز تجار، انتخاب کانتینر مناسب اهمیت زیادی دارد. در این مقاله به بررسی دقیق وزن قابل بارگیری و ظرفیت حجمی انواع کانتینرها پرداختهایم.
در حمل و نقل بینالمللی مایعات، دو روش رایج برای جابهجایی بارهای مایع فلهای استفاده میشود: ایزوتانک و فلکسی تانکر. انتخاب بین این دو روش بستگی به نوع محموله، هزینههای حمل و نقل، شرایط ایمنی و ملاحظات زیستمحیطی دارد. در این مقاله، تفاوتهای ایزوتانک و فلکسی تانکر را بررسی کرده و مزایا و معایب هر یک را توضیح خواهیم داد.
در حملونقل بینالمللی و لجستیک، یکی از مفاهیم کلیدی برای تعیین فضای موردنیاز جهت حمل کالا،CBM است. CBM مخفف عبارت "Cubic Meter" یا متر مکعب بوده و معیاری استاندارد برای سنجش حجم کالاها محسوب میشود. این شاخص نه تنها برای برنامهریزی فضایی، بلکه برای تعیین هزینهها و روشهای حملونقل نیز اهمیت بالایی دارد. این مقاله با رویکردی علمی به تعریف CBM، روشهای محاسبه و کاربردهای آن میپردازد.
در دنیای پرشتاب تجارت بینالمللی، کوچکترین ناآگاهی نسبت به اصطلاحات یا فرآیندهای تخصصی میتواند مشکلات بزرگی را به وجود آورد. آیا تا به حال برای تحویل کالای خود در یک بندر خارجی به مشکل برخوردهاید و متوجه شدهاید که نبود یک سند خاص باعث تأخیر، جریمه یا حتی بازگشت کالا شده است؟ ندانستن مفهوم "تلکس ریلیز" (Telex Release) دقیقاً میتواند چنین پیامدهایی به همراه داشته باشد.
در دنیای حملونقل بینالمللی، وجود اسناد دقیق و منظم برای اطمینان از شفافیت و تسهیل فرآیندهای لجستیکی امری حیاتی است. در این میان، MBL (Master Bill of Lading) و HBL (House Bill of Lading) از جمله مهمترین اسناد مورد استفاده هستند که هر یک نقش خاصی در زنجیره حملونقل ایفا میکنند.
تجارت بینالمللی اغلب حول یک سند مهم میچرخد، گواهی مبدأ (COO) برای واردکنندگان، صادرکنندگان و شرکتهای حمل و نقل، چیزی فراتر از یک کار اداری است. گواهی مبدأ عامل کلیدی در تضمین حمل و نقل روان کانتینری، ترخیص بیدردسر از گمرک و رعایت مقررات تجارت جهانی است.
اینکوترمز (Incoterms) یا "شرایط تجارت بینالمللی" مجموعهای از قواعد استاندارد هستند که توسط اتاق بازرگانی بینالمللی (ICC) تنظیم شدهاند تا مسئولیتها، هزینهها و ریسکهای مرتبط با حملونقل کالا در معاملات بینالمللی را مشخص کنند. این مقررات برای جلوگیری از سوءتفاهمها و اختلافات میان خریداران و فروشندگان طراحی شدهاند و به عنوان یک زبان مشترک در تجارت جهانی عمل میکنند.